事情中过电流即拖动系统在事情历程中泛起过电流。

变频电机车：过电流发生的缘故原由大致来自以下几方面：

1、电念头遇到打击负载，或传念头构泛起"卡住"征象，惹起电念头电流的忽然增添。

2、变频器的输出侧短路，如输出端到电念头之间的毗连线发作互相短路，或电念头内部发作短路等。

3、变频器本身事情的不正常，如逆变桥中统一桥臂的两个逆变器件在不停交替的事情历程中泛起异常。

例如由于情况温渡过高，或逆变器件自己老化等缘故原由，使逆变器件的参数发作转变，招致在交替历程中，一个器件曾经导通、而另一个器件却还将来得及关断，惹起统一个桥臂的上、下两个器件的"直通"、使直流电压的正、负极间处于短路状态。

升速时过电流当负载的惯性较大，而升速时间又设定得太短时，意味着在升速历程中，变频器的事情效率上升太快，电念头的同步转速疾速上升，而电念头转子的转速因负载惯性较大而跟不上去，效果是升速电流太大。降速中的过电流当负载的惯性较大，而降速时间设定得太短时，也会惹起过电流。由于，降速时间太短，同步转速疾速降落，而电念头转子因负载的惯性大，仍维持较高的转速，这时同样能够是转子绕组切割磁力线的速率太大而发生过电流。

过电流处置惩罚要领起动时一升速就跳闸，这是过电流非常严重的征象，主要检查:事情机械有没有卡住;负载侧有没有短路，用兆欧表检核对地有没有短路;变频器功率模块有没有损坏;电念头的起动转矩过小，拖动系统转不起来。起动时不马上跳闸，而在运转历程中跳闸，主要检查:升速时间设定太短，加长加速时间;减速时间设定太短，加长减速时间；转矩赔偿(U/f比)设定太大，惹起低频时空载电流过大:电子热继电器整定不妥，行动电流设定得太小，惹起变频器误行动。