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架线式电机车的性能结构特点和操作流程

来源:湘潭市双力电机车制造有限公司发表时间:2018-04-08字体大小:

架线式电机车是通过借助“受电弓”从电线电路上取得电能而运行的。当架线式电机车开机运行时,“受电弓”沿着空中架线滑动。它牵引力大、抗堵转能力非常强、制动能力强。是矿地开采不可缺少的工具。

架线式电机车由中央变压器变电所牵来的高压电缆,供给牵引变流所变压成交流电源,经过变压器的降压,然后通过低压电缆线输送到变流设备,将交流电转换为直流电。

直流电电源的正极和与架空线导线相连接,连接的接点就成为其机电车的供电点,这就是架线式电机车的供电方式。运行时,沿着轨道运行,架线电机车的顶部端,依靠“受电弓”连接架空线缆来获取电能,下端则是利用车轮与轨道接触,使其构成一个回路,来牵引架线电机车的电动机工作,从而让架线电机车带动矿车行驶。

架线式电机车的性能结构特点和操作流程

架线式电机车是由电气设备和机械结构两大部分组成,机械结构:车架、轮对、轴承和轴箱、弹簧托架、制动装置、加沙装置、传动装置、连接缓冲装置等所组成。电气设备:牵引电动机、控制器、受电弓、自动开关、启动电阻器、照明装置等组成。

架线式电机车对于故障的处理:架线式电机车是轨道运输车辆的牵引设备之一,它的动力是利用架线式电机车驱动车轮牵引转动,借助架线式电机车车轮与轨道面的摩擦力,使其机车在轨道上行驶运行。架线式电机车具有成本低、运输能力大、使用操作方便等特点。同时架线式电机车的故障出现率较高,故障的种类繁多、且千奇百怪。常见的故障就是电气线路产生的,直接导致电机车的起动、运行和动力制动工作不稳定。所以对于电机车所出现的电气线路故障能够正确的分析和处理是非常重要的,它能使你迅速的检查出故障,以保证架线式电机车安全稳定的工作运行。一般大部分电气线路的故障主要是以线路中的断路、短路、接地、错接而造成。简单的故障排除处理方法:不能正常启动。检查正电自动开关是否合好,检查地线是否正常,检查受点弓的连接线是否良好,检查司控盘和变频器间的插头是否插好。报警灯亮。可能是出现过电流、过电压、欠电压、短路、接地、超温等问题,首先按复位按钮,再找出故障点,查明原因,进行处理。电制动不好。可能是制动电阻开路,制动用的IGBT模块坏或接线不良,制动控制电路损坏,处理方法:接好制动电阻、检查模块和接线或更换制动控制板。

操作流程:只有经过培训,并经考试合格,持有操作证的司机才允许驾驶机车,要专人专车。学徒工学习期间,正式司机不准离开岗位,学徒工末经考核发证,不准单独出车执行任务。新调来的司机,必须首先熟悉道路情况,信号规定和信集闭系统的有关规定。    

司机必须严格执行交接班制度,接班后对下列各项进行检查:各处螺栓是否紧固有效。各另部件是否齐全、完好、各件润滑点的注油情况。制动系统是否灵敏可靠,制动和缓解性能是否良好。导电弓的升降是否灵活。撒砂系统是否操作灵活,撒砂是否流畅、储砂是否充足。前后照明灯、警铃、载波电话是否良好。机车下列情况之一时禁止运行。缺少碰头或碰头严重损坏。联接装置不可靠。撒砂装置损坏。照明设施损坏。制动装置失灵或损坏。载波电话不通。如在运行途中发生上述情况,在采取安全措施后,允许机车驶回车库。4.机车的运行有井下调度员统一指挥。司机操作机车时,必须听清指令,明确任务,司机必须在座位上操作,任何情况下严禁站在车外操作。

机车正确的启动步骤如下:合上总闸。根据需要将换向手柄打至“向前”或“向后”位置。响警铃,松车闸。将主令控制手把由“0”位推向“1”位,使机车启动。待列车全部启动后,缓慢而均匀地移动手柄位置逐级切除附加电阻,使机车逐渐加速(手柄在每个位置约停留数秒)。根据道路情况,车速要求将手柄固定在两电机串联或并联,附加电阻全部切除的长期运行位置“5”和“8”进行正常行驶。若手柄移至“2”位置机车仍不启动,要停车查明原因,不得强制加档。不准将手柄停留在两个位置的中间,这样将引起电弧烧坏触头。    

行车中司机不准将身体各部伸出车外,以免碰伤。行车中机车前要有探路灯,列车后要挂红灯,否则不准开车。空车和重车在岔道相遇时,应根据信号和调度指令规定汇车不得闯灯。机车行驶到修理架线、轨道巷道作业区时,应听从修理人员指挥。头灯信号规定如下,但指挥人员应站在道外。停车: 头灯左、右晃动。开车: 头灯上、下晃动。顶车:头灯圆圈晃动。两列车同轨同向时,前后相距不少于100米。行车中司机应集中精力,不准和别人交谈。随时注意机车的运行状况,发现有特殊声响、气味等应及时停车检查。运行中如总开关突然跳开,应即将控制手把打至“0”位。如发现一台电机有故障,且一时无法排除,可摘去列车用一台电机运行返回车库,通知维修工修理。司机必须了解本列车的拉运车数、材料性质、运送地点,拉运过长的坑木大型材料时,必须装在距车头两辆矿车以后,否则不准开车。司机在运行中要严格执行行车信号,严禁闯红灯。红灯: 停,绿灯: 行,黄灯: 转弯减速。在运行,如发现误闯红灯,应立即停车, 并退到信号机的前方,用电话和调度室联系,讲明原因,听从调度指挥。电机车在转弯和经过道岔时,一定要减速,要注意道岔的位置是否正确,岔件是否紧贴,否则立即停车,用电话和调度室联系,讲明情况,找修理工去处理。    

在运行过程中,若发现行车标志不明或信号机不显示,一律当红灯对待,将车停在信号机前方,用电话和调度室联系,问明情况,按调度员的指令行驶。在本信集闭内,没有被排入的特殊进路区段中行驶,由调度员用电话指挥。爱护信集闭装置,不许人为制造行车故障, 一旦发现按规定严肃处理。各种情况上的运行速度规定如下:拉运物料时: 4 米/秒 以下,运送人员时: 3 米/秒 以下,调度车辆时: 1.4 米/秒 以下,机车出入车场时: 1.5 米/秒 以下,送炸药时 : 2 米/秒 以下,在直线错车时适当减速,响警铃,并做随时停车的准备。如坡度大轨道滑不能启动,可撒沙启动。改变行车方向时,必须等机车完全停止, 才可搬动换向手柄。不准在异轨上<机车和矿车不在同一轨道上 用背板或木头长距离<50米以上>顶矿车。特殊情况短距离顶车需要采取安全措施,但人员必须离开顶木,严禁人和木头在一起随车同行。机车需要减速时,先把主令手把从运行位置迅速而均匀地拉至“0”位,使机车借惯性减速运行,重新加速时,必须按启动步骤进行。矿车掉道,必须立即停车用起道机或木杠使矿车上轨道,不准将掉道矿车拉到岔道处复轨,也不准用背板顶电车拉的方向复轨。机车的制动:正确的制动步骤如下:将控制手把从运转位置迅速退至“0”位。逐渐拧紧制动手轮进行制动,若车轮刹死滑行, 要松闸解除后再制动,反复进行直到停车。绝对禁止用送反向电流。


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